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“95后”高鐵女副司機:男孩能做的事女孩能做得更好
2020年01月13日 15:04   來源:中國新聞網  
“95后”高鐵女副司機杭子晴。 康玉湛 攝

  (新春見聞)“95后”高鐵女副司機杭子晴:男孩能做的事女孩能做得更好

  中新網上海1月11日電 (王子濤 康玉湛)1月10日,2020年春運啟幕。在這場短期人口大遷徙中,作為全國首批高鐵女副司機之一,“95后”山西女孩杭子晴與同期的女副司機們,第一次踏上了“春運之旅”。

  24歲的杭子晴,是2019年8月,中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱上海局)招募的39名高鐵女司機學員之一。經過2年的培訓,2021年,她們將成為中國第一批高鐵女司機。

  “我從小就是不服輸的性格,覺得男孩子能做的事我們女孩子一樣能做,而且能做得更好。”杭子晴說她從小就喜歡火車,本科在選擇電氣工程及其自動化專業時,就想好了畢業后要和鐵路打交道。

  幾年前,杭子晴的哥哥被航空公司成功錄取,在深圳當起了飛行員。“那時候,我就覺得哥哥穿上制服好酷啊。”杭子晴說,大四在網上看到招募高鐵女司機的消息后,她立刻就報了名。

  經過相關培訓并通過國家級考試,掌握多種列車構造和操縱方法后,杭子晴如愿完成了自己的“一個小目標”——成為一名高鐵副司機。

  指紋打卡、酒精測試、穿上制服、拉上行李,杭子晴與上海局上海機務段動車運用車間指導司機田敏一同走上了上海虹橋站的站臺,等待他們的是即將從上海虹橋站出發前往北京南站的G10次復興號動車組列車。

  田敏是杭子晴的師傅,作為擁有十余年駕駛經驗的“老司機”,田敏會在實踐中教授杭子晴駕駛技術的要點,特別是遇到故障時如何處理,牽引、制動、平穩轉換等如何精確操作等。

  而杭子晴除了要學習實踐知識,還要配合師傅做好股道瞭望、確認信號、核對數據等工作。列車駕駛室的視野是廣角的,司機看到的窗外景色比乘客看到的更立體。“鐵路沿線風景雖好,但要確認路上各種信號,也顧不上欣賞沿途風景了。”杭子晴說。

  2019年上海局招聘的39名高鐵女司機學員中,有14名來到了上海機務段。“上海機務段根據她們的情況,制定了詳細的培訓方案,經過‘三進三出’的方式,理論與實踐交替進行,最終培養她們成為合格的高鐵女司機。”上海局上海機務段動車運用車間黨總支書記鄭兵告訴記者。

  “成為副司機后,還要在師傅的指導下跟車跟夠20萬公里,通過考核評測,才能正式當上司機。”雖然一切順利的話,成為女司機要到2021年中旬。但說到這兒,杭子晴的眼里滿是期待。(完)

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編輯:王丹沁  

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